Mit dem neuen Mercedes-Benz VLE stellt Mercedes-Benz nicht nur den Nachfolger des Mercedes-Benz EQV vor, sondern auch das erste Modell auf der komplett neuen VAN.EA-Architektur.

Dank moderner 800-Volt-Technologie, hoher Ladeleistungen und einer Reichweite von über 700 Kilometern möchte Mercedes den elektrischen Van für private Käufer attraktiver machen.

Der neue VLE soll damit eine Brücke zwischen Nutzfahrzeug und komfortablem Familienfahrzeug schlagen. Im Folgenden finden Sie alle wichtigen Informationen zur Plattform, Technik, Batterie, Ausstattung und den verschiedenen Modellvarianten des neuen Elektro-Vans.

Elektro-Vans: Ein Markt mit Wachstumspotenzial

Elektrisch angetriebene Vans spielen im Automobilmarkt bisher nur eine kleine Rolle. Für gewerbliche Nutzer wie Lieferdienste oder Handwerksbetriebe sind sie jedoch oft ausreichend, da ihre Fahrzeuge meist nur kurze Strecken im Alltag zurücklegen.

In solchen Fällen reicht häufig eine Reichweite von etwa 300 Kilometern nach WLTP, während das Fahrzeug über Nacht langsam geladen wird.

Private Kunden hingegen erwarten Eigenschaften, die sie von Elektro-Pkw gewohnt sind:

• größere Reichweiten
• schnellere Ladezeiten
• mehr Komfort und Ausstattung

Da Vans meist auf Nutzfahrzeugtechnik basieren, entsteht hier ein Zielkonflikt. Die Entwicklung zusätzlicher Varianten erhöht die Kosten, während Plattformen aus dem Pkw-Bereich wiederum Kompromisse bei Nutzlast oder Platz erfordern.

Auch bei Mercedes zeigt sich diese Situation in den Verkaufszahlen. Zwar konnte die Van-Sparte des Herstellers im Jahr 2025 einen Absatzanstieg von 46 Prozent bei Elektrofahrzeugen verzeichnen. Dennoch machten 28.500 elektrische Vans von insgesamt über 359.000 ausgelieferten Fahrzeugen lediglich acht Prozent des Gesamtvolumens aus.

Neue Strategie unter Vans-Chef Thomas Klein

Der Leiter von Mercedes-Benz Vans, Thomas Klein, will diesen Trend ändern. Mit dem VLE präsentiert er ein Modell, das viele der bisherigen Kompromisse beseitigen soll.

Zu den wichtigsten technischen Daten gehören:

• Reichweite von über 700 Kilometern
• bis zu 320 kW Ladeleistung
• kurze Ladezeiten
• Platz für bis zu acht Personen

Damit übertrifft der neue Van sogar einige aktuelle SUV-Modelle der Marke.

Klein beschreibt das Fahrzeug als eine Kombination aus:

• der Vielseitigkeit eines Vans
• dem Fahrkomfort einer Limousine
• einem besonders großzügigen Raumgefühl

Zusätzlich kündigte Mercedes ein zweites Modell auf derselben Plattform an: den Mercedes-Benz VLS, der künftig das Luxussegment im Van-Bereich bedienen soll.

Die neue Plattform: VAN.EA

Die Einführung des VLE markiert den Start der modularen Plattform VAN.EA, die speziell für elektrische Vans entwickelt wurde.

Diese Architektur zeichnet sich durch mehrere Eigenschaften aus:

• modular und skalierbar
• flexibel für verschiedene Fahrzeugtypen
• geeignet für preisgünstige Basisversionen ebenso wie für Premium-Modelle

Interessant ist außerdem, dass die Plattform ursprünglich ausschließlich für Elektrofahrzeuge gedacht war. Aufgrund der langsameren Marktentwicklung entwickelte Mercedes daraus zusätzlich die VAN.CA, eine Variante für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Batterie und Reichweite

Das Herzstück des VLE ist seine Batterie. Mercedes setzt dabei auf moderne Batterietechnologie aus dem Pkw-Segment.

Batterievarianten

Der VLE wird zunächst mit drei Varianten angeboten:

Modell	Batterie	Antrieb
VLE 250	80 kWh LFP	Frontantrieb
VLE 300	115 kWh NMC	Frontantrieb
VLE 400 4MATIC	115 kWh NMC	Allrad

Die größeren Varianten mit 115 kWh Batteriekapazität ermöglichen eine WLTP-Reichweite von über 700 Kilometern.

Die Batterie verwendet prismatische Zellen von CATL und folgt dem sogenannten Cell-to-Pack-Prinzip, bei dem klassische Modulgehäuse entfallen. Dadurch lassen sich Gewicht und Bauraum optimieren.

Außerdem wurde bei der Produktion auf Nachhaltigkeit geachtet:

• etwa 30 % geringerer CO₂-Fußabdruck
• Batteriegehäuse aus über 50 % recyceltem Aluminium
• Nutzung erneuerbarer Energie bei der Zellproduktion

Schnellladen und Ladezeiten

Dank des 800-Volt-Systems erreicht der VLE sehr hohe Ladeleistungen.

DC-Schnellladen

• bis zu 320 kW Ladeleistung
• 10–80 % Ladung in etwa 25 Minuten
• rund 320 Kilometer Reichweite in 15 Minuten

Die kleinere LFP-Batterie im VLE 250 kann immerhin noch mit 300 kW geladen werden.

AC-Laden

Bei Wechselstrom unterstützt der Van:

• bis zu 22 kW AC-Ladeleistung
• vollständige Ladung der großen Batterie in etwa 5,5 bis 6 Stunden

Zusätzlich ist der On-Board-Lader für bidirektionales Laden vorbereitet. Dadurch werden künftig Anwendungen wie Vehicle-to-Home oder Vehicle-to-Grid möglich.

Antrieb und Leistung

Die Antriebssysteme des VLE setzen vollständig auf permanenterregte Synchronmotoren (PSM).

Die wichtigsten Leistungsdaten:

• VLE 300: 200 kW, Frontantrieb
• VLE 400 4MATIC: 305 kW, Allradantrieb

Beschleunigung:

• 0–100 km/h in 9,5 Sekunden (VLE 300)
• 0–100 km/h in 6,5 Sekunden (VLE 400 4MATIC)

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beiden Varianten bei 180 km/h.

Karosserie und Design

Der neue Van misst:

• 5,31 Meter Länge
• 2,00 Meter Breite
• 1,93 Meter Höhe
• 3,34 Meter Radstand

Dank Allradlenkung reduziert sich der Wendekreis auf 10,9 Meter, wodurch sich das große Fahrzeug überraschend agil bewegen lässt.

Ein besonderes Augenmerk lag auf der Aerodynamik. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cd) beträgt 0,25, was für ein Fahrzeug dieser Größe sehr effizient ist.

Innenraum und Sitzkonzept

Der Innenraum gehört zu den größten Stärken des neuen VLE.

Mercedes bietet verschiedene Sitzkonfigurationen:

• 6 Sitze
• 7 Sitze
• 8 Sitze

Besondere Highlights sind:

• ein großes MBUX Superscreen-Display
• optionaler 31-Zoll-Panoramabildschirm mit 8K-Auflösung
• luxuriöse Grand-Comfort-Einzelsitze
• elektrische Sitzverstellung per App

Selbst mit drei Sitzreihen bleibt ein Kofferraumvolumen von 795 Litern erhalten. Entfernt man die hinteren Sitze, wächst der Stauraum auf über 4.000 Liter.

Anhängelast und Alltagstauglichkeit

Ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem EQV ist die Anhängelast.

• VLE 400 4MATIC: bis zu 2,5 Tonnen
• VLE 300: derzeit 1.000 kg, möglicherweise künftig bis zu 1,8 Tonnen

Damit eignet sich der Elektro-Van auch als Zugfahrzeug für:

• Wohnwagen
• Bootstrailer
• Pferdeanhänger

Preise und Modellvarianten

Offizielle Preise stehen noch nicht fest, aber Mercedes nennt erste Richtwerte:

• VLE 300: ab etwa 79.000 €
• VLE 300 AMG Line: rund 94.000 €
• VLE 300 Exclusive: etwa 113.000 €

Der VLE 400 4MATIC soll bei ungefähr 97.000 € starten.

Als Einstiegsversion gilt der VLE 250, der voraussichtlich ab etwa 68.000 € inklusive Mehrwertsteuer erhältlich sein wird.

Fazit

Mit dem neuen Mercedes VLE versucht Mercedes-Benz, den elektrischen Van aus seiner bisherigen Nischenrolle zu holen.

Die Kombination aus großer Reichweite, extrem schnellen Ladezeiten, moderner Plattform und einem vielseitigen Innenraum soll sowohl private Käufer als auch gewerbliche Kunden überzeugen.

Besonders die 800-Volt-Technologie, bis zu 700 Kilometer Reichweite und umfangreiche Komfortfunktionen könnten dem Elektro-Van-Segment einen deutlichen Impuls geben.

Sollte Mercedes die angekündigten technischen Daten und Preise einhalten, könnte der VLE tatsächlich einen neuen Standard für elektrische Vans setzen.

Häufig gestellte Fragen